AK 575 Premium

Tipo: Scooter

Alimentazione: Benzina

Anno Modello: 2026

€ 11.990,00

Il nuovo AK 575 Premium alza l’asticella nel segmento dei maxi scooter sportivi, andando ad enfatizzate il suo lato sportivo grazie all’aumento di performance. Chiamarlo scooter è quasi riduttivo grazie alla ciclistica di derivazione motociclistica e al nuovo motore da 575 cc, che lo rende più prestazionale rispetto al passato nonostante l’omologazione Euro 5+.Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazioni tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.

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Praticità e vani di carico

Alla voce praticità il nuovo Kymco AK 575 Premium mette in campo il sistema Keyless, per accendere lo scooter e accedere ai vani carburante e sottosella senza dover utilizzare la chiave. Il sottosella è ampio e ben sfruttabile, al suo interno entra comodamente un casco integrale e avanza ulteriore spazio anche per altri piccoli oggetti. Spazio utile anche nel retroscudo, con un pratico cassetto dotato di presa USB, fondamentale per tenere sempre carico lo smartphone in un mondo sempre più connesso e interattivo, proprio come l’AK. Molto utile è anche lo schienalino – o supporto lombare – regolabile longitudinalmente, perfetto per trovare la giusta posizione in sella in base alla propria statura o preferenza.

Il nuovo motore

La novità più importante, come lascia intendere il nome, è senz’altro il nuovo bicilindrico parallelo. Motore che cresce nella cilindrata fino a 574 cc, conferma il picco di potenza massima a 52,4 CV, raggiunto a 7.000 giri/min, e vede un’ incremento di coppia fino a 56,4 Nm a 5.750 giri (prima 53,2), il tutto riuscendo a rientrare all’interno delle più stringenti normative anti-inquinamento Euro 5+. Prestazioni vivaci che consentono al nuovo AK 575 di superare i 160 km/h di velocità massima. La trasmissione finale si conferma a cinghia, soluzione che consente di migliorare le prestazioni, diminuendo rumorosità e necessità di manutenzione. Tre, inoltre, sono modalità di guida disponibili: “Sport“ con TCS attivo, “Sport“ con TCS disattivato e infine modalità “Rain” con TCS attivo.

Ciclistica

Rispetto al modello uscente non cambia la vincente dotazione ciclistica, vero punto di forza dell’AK fin dal suo arrivo sul mercato. Il telaio in alluminio, con il motore al centro, proprio come sulle moto, collega la forcella telescopica idraulica a doppia piastra da 41 mm ed escursione di 120 mm all’ anteriore e il forcellone bibraccio oscillante – anch’esso in alluminio – che garantisce alla ruota posteriore ampia escursione.
Sull’AK 575 Premium i cerchi sono da 15”, rigorosamente in lega leggera a cinque razze, calzato da pneumatici rispettivamente di 120/70-15 all’anteriore e 160/60-15 al posteriore. Di assoluto livello è il comparto freni, con doppio disco da 270 mm di diametro all’anteriore e disco singolo da 260 mm al posteriore, il tutto sotto la supervisione dell’ABS Cornering firmato Bosch 9.1.

Ergonomia e dimensioni

Il Kymco AK 575 Premium, pur essendo un “maxi” si dimostra accessibile grazie anche all’altezza sella di soli 790 mm, che rende più facile la gestione dei suoi 238 kg in ordine di marcia, ovvero con il 90% di benzina all’interno del serbatoio da 14,5 litri.
Le dimensioni rimangono invariate: 2.200 x 795 x 1.494 mm con interasse di 1.580 mm.