CHINCHILLA 350 NEO

Tipo: Cruiser

Alimentazione: Benzina

Anno Modello: 2026

€ 5.990,00

Classic attitude, effortless cruising.

Pensata per chi cerca un equilibrio tra estetica classica e tecnologia moderna, Chinchilla 350 CVT Neo interpreta il mondo cruiser in chiave attuale. Le linee pulite e proporzionate richiamano la tradizione, mentre le soluzioni tecniche all'avanguardia la rendono perfetta per l’utilizzo quotidiano.

La trasmissione automatica CVT elimina la necessità del cambio marcia, rendendo la guida estremamente fluida, intuitiva e rilassata: un vantaggio concreto sia in città sia nei percorsi più lunghi. La posizione di guida bassa e naturale, insieme alla facilità di utilizzo, la rende ideale sia per i nuovi motociclisti sia per chi desidera una cruiser elegante e senza complicazioni.

Una moto che valorizza ogni spostamento, dove il comfort incontra la semplicità e il piacere della guida.

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Tutta la Fluidità del Cambio CVT

Il motore bicilindrico a V da 350 cc della Chinchilla 350 CVT Neo, abbinato al cambio CVT, offre il perfetto equilibrio tra il carattere classico e la praticità moderna per i motociclisti più esigenti.

Questo propulsore raffreddato a liquido eroga 33,5 cavalli in modo lineare, con una coppia eccezionale ai regimi medio-bassi, rendendolo ideale per destreggiarsi nel traffico cittadino e garantendo al tempo stesso la massima disinvoltura nei viaggi in autostrada.

Il design compatto del motore è caratterizzato da alette di raffreddamento a vista e da un coperchio delle valvole in alluminio lucidato, mentre l'iniezione elettronica (EFI) assicura una risposta pronta dell'acceleratore e un eccezionale risparmio di carburante. Questo motore regala una guida raffinata e priva di vibrazioni.

Anello Halo a LED Neo-Retrò

Il faro anteriore della Chinchilla 350 CVT Neo fonde magistralmente il fascino vintage con la funzionalità moderna, distinguendosi per un accattivante anello circolare a LED (halo) che incarna perfettamente l'anima neo-retrò della moto. Il proiettore a LED ad alta intensità genera un fascio di luce nitido e ampio di eccezionale chiarezza, anche in situazioni di scarsa illuminazione. L'anello luminoso con finiture cromate non solo esalta il design senza tempo della moto, ma funge anche da luce di marcia diurna (DRL), garantendo la massima visibilità. Abbinato al classico design del faro tondo, diventa una vera e propria dichiarazione di innovazione e tradizione, pensata per far viaggiare i motociclisti sicuri, con stile e sempre in sintonia con la strada, qualunque sia la destinazione.

Strumentazione Digitale Neo-Retrò

Il cruscotto della Chinchilla 350 CVT Neo ridefinisce l'esperienza di guida con una fusione impeccabile tra estetica vintage e funzionalità moderna. Progettato all'insegna dell'ergonomia, il display digitale ad alto contrasto fornisce i parametri fondamentali — velocità, autonomia e diagnostica del motore — con una chiarezza immediata, sia sotto la luce diretta del sole che in condizioni di luce crepuscolare. Il layout circolare di ispirazione retrò, incorniciato da un'elegante ghiera nera, si sposa armoniosamente con lo stile neoclassico della moto, garantendo al contempo una leggibilità intuitiva. Unisce il fascino nostalgico alla precisione richiesta dai motociclisti moderni. Non è un semplice cruscotto: è un vero e proprio ponte tra il design della tradizione e l'intelligenza della guida moderna.

Elegante Sinfonia a Doppio Scarico

I doppi terminali di scarico della Chinchilla 350 CVT Neo ridefiniscono l'eleganza neo-retrò con la loro finitura in acciaio inossidabile, richiamando la raffinatezza senza tempo delle café racer europee pur abbracciando il minimalismo moderno. Il design simmetrico a doppia uscita, montato in posizione ribassata per enfatizzare l'assetto slanciato della moto, si integra perfettamente con le linee pulite del telaio. Pur soddisfando i rigorosi standard su emissioni e rumorosità Euro 5+, l'impianto di scarico è attentamente studiato per produrre un sound pieno e appagante.

Scheda Tecnica

Anno Modello: 2026
Motore: Bicilindrico a V / 4 tempi / 8 valvole / SOHC
Cilindrata: 343 cc
Alesaggio x Corsa: 58×65 mm
Potenza Max: 34,0 CV a 8.700 giri/min
Coppia Max: 31,0 Nm a 6.500 giri/min
Raffreddamento: Liquido
Cambio: CVT
Trasmissione finale: Cinghia dentata (Belt Drive)
Frizione: Automatic
Sospensione Ant: 37mm upside-down telescopic forks
Sospensione Post: Dual shock-absorber, continuously adjustable preload
Freno Anteriore: Disco Ø 320 mm con sistema ABS
Freno Posteriore: Disco Ø 260 mm con sistema ABS
Ruote / Pneumatici: Lega Alluminio — Ant. 120/80-16, CST / Post. 150/80-15, CST
Altezza Sella: 690 mm
Peso a secco: 195 kg
Serbatoio: 16 litri
Velocità Max: 129 km/h
Luce a terra: 125 mm
Interasse: 1485 mm
Dotazioni: Schermo LCD, USB Type-A, Type-C