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SPORTIVAMENTE PERFETTO

A contraddistinguere l’evoluzione sportiva del LIKE 125 alcuni dettagli: il faro a LED anteriore viene rinnovato non solo nel design squadrato, ma anche nei particolari, come le griglie nere non presenti nella sua versione classic, mentre mantiene i fanali a tubi di luce a LED al posteriore.

A rendere ancora più aggressivo e accattivante il LIKE 125 Sport il nuovo colore nero Odolo opaco e l’utilizzo del nero anche negli steli forcella e negli specchietti retrovisori, che abbandonano la classica cromatura per adattarsi al look total black.

Gli sticker caratteristici rimangono grintosi e brillanti grazie alla cromatura argento, ma si colorano di rosso nella S finale, che ne differenzia il nuovo modello in tutta la sua sportività.

CICLISTICA E DINAMICA

LIKE 125 Sport è sportivo non solo nel nome ma anche nei fatti e il resistente telaio in tubi d’acciaio a piastre stampate è solo lo scheletro di un veicolo tutto da scoprire: cerchi in lega leggera multirazze da 12”, frenata combinata CBS (Combined Braking System) che comanda pinze freno a 2 pistoncini sia all’anteriore sia al posteriore, pneumatici rispettivamente da 110/70-12” all’ anteriore e 130/70-12” al posteriore sono solo alcune delle caratteristiche dello scooter.

Il sistema sospensivo anteriore adotta una forcella telescopica idraulica con stelo da 33 mm ed escursione di 95 mm ed è abbinato a una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 46 mm.

Il peso di 128 kg, le dimensioni contenute di 1.915 x 680 x 1.130mm e l’interasse di 1.315 mm fanno del LIKE 125 Sport il mezzo perfetto per girare in città senza pensieri in piena autonomia e libertà.

La sella a due piani assicura il massimo comfort anche al passeggero comodamente seduto al posteriore, mente il vano sottosella, ad apertura con chiave, può facilmente ospitare un casco jet.

MOTORE 125 CC PER UNA SPORTIVITA' UNICA NEL SUO GENERE

La propulsione monocilindrica 4 tempi raffreddata ad aria 125 cc., la distribuzione a monoalbero a camme in testa a 4 valvole con misure caratteristiche di alesaggio e corsa di 54,0 mm x 54,5 mm, la potenza e la coppia rispettivamente di 8,2 ,2 CV) a 8.500 giri e di 9,8 Nm a 6.750 giri/min.permettono di raggiungere 95 km/h; il sistema di alimentazione a iniezione elettronica è notevolmente efficiente in termini di consumi pari a circa 45 km/l e il serbatoio di 6,5 litri abbina autonomia a soli di 50 g/km di emissioni di CO2 grazie alla conformità EURO 5.

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MOTORE

L’ottima base tecnica di AK 550 viene confermata anche sulla versione Premium: il motore bicilindrico orizzontale da 550 cc a 8 valvole con raffreddamento a liquido è capace di sviluppare una potenza massima di 51 CV (37,5 kW) a 7.500 giri/min e una coppia massima di 52,3 Nm a 5.750 giri/min e di spingere il veicolo fino 160 chilometri orari effettivi di velocità massima mentre la trasmissione finale a cinghia ne migliora le prestazioni, diminuendo rumorosità e necessità di manutenzione. Tre, inoltre, sono modalità di guida disponibili: “Sport“ con TCS attivo identificato dal colore giallo sul display, “Rain” di colore blu e “Sport“ con TCS non attivo di colore verde.

CICLISTICA

Confermata anche l’ottima ciclistica che ha reso AK un mezzo vincente: al telaio in alluminio, a cui è fissato centralmente il motore, si collegano forcella telescopica idraulica a doppia piastra da 41 mm ed escursione di 120 mm all’ anteriore e un forcellone bibraccio oscillante anch’esso in alluminio che garantisce alla ruota posteriore ampia escursione.

AK550 Premium monta cerchi da 15” in lega leggera a cinque razze e pneumatici rispettivamente di 120/70-15 all’anteriore e 160/60-15 al posteriore; la frenata è affidata a un sistema ABS a doppio canale Bosch 9.1 con cerchi a doppio disco da 270 mm di diametro all’anteriore e disco singolo da 260 mm al posteriore e pinze Brembo.

Le dimensioni rimangono pressoché invariate: 2.200 x 795 x 1.494 mm, interasse di 1.580 mm, peso di 238 kg mm e sella alta 790 mm.

Nuova è la leggera e ristretta trasmissione a cinghia che limita al massimo le masse non sospese assicurando una distribuzione dei pesi ottimale (50/50).

DOTAZIONE

L’acceleratore è dotato del sistema di controllo ETS, Electronic Throttle System, noto anche come Ride by Wire, che ora viene utilizzato per gestire il nuovo Traction Control TCS, novità tecnica di rilievo che migliora la sicurezza alla guida. Il Traction Control debutta su AK 550 Premium e si aggiunge al Cruise Control, una vera chicca per il viaggiatore, che permette di mantenere la velocità costante solo premendo un tasto, e al sistema di navigazione Noodoe rendendo così più rilassanti e piacevoli i lunghi trasferimenti

Di serie anche l’AIBS Advanced Intelligent Brake System che integra alla funzione di ABS anche la funzione Cornering ABS.

Anche il ponte di comando è stato aggiornato e i blocchetti dei tasti al manubrio sono stati ridisegnati per controllare le nuove funzioni; tutti i pulsanti sono ben posizionati per essere raggiungibili mantenendo le mani salde sulle manopole, senza perdere la concentrazione alla guida.

L’avviamento è sempre keyless, ma di seconda generazione: scompare il rotore di avviamento e viene sostituito da un pratico tasto centrale di accensione “click and go” che sblocca automaticamente il bloccasterzo elettrico; le vecchie opzioni fornite dal selettore a manopola vengono ora sostituite da pratici bottoni separati e presenti nel retroscudo.

Tra le dotazioni di serie si confermano la presa USB, le manopole riscaldate, il freno di stazionamento e il parabrezza regolabile, ora elettronicamente tramite apposito comando presente in tastiera. La sella con schienale passeggero regolabile è di dimensioni extra-large e il suo vano, in grado stivare un casco integrale, si apre elettricamente tramite apposito pulsante sulla tastiera comandi ed è dotato luce di cortesia orientabile; il vano portaoggetti anteriore è situato sul lato destro del veicolo con coperchio di protezione apribile da apposito tasto.

La strumentazione digitale LCD è sempre chiara e ricca di informazioni, quali conta chilometri totale e parziale, tachimetro in km/h o mph, contagiri, indicatori livello carburante, voltaggio batteria, liquido refrigerante, sistema di navigazione Noodoe e sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS).

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