Veicoli nuovi

LO SPORT TOURING PERFETTO CON LA SICUREZZA DEL TRACTION CONTROL

Il Downtown 350i ABS E4 si arricchisce con una nuova e vantaggiosa dotazione: il controllo di trazione TCS che, al comfort e alla maneggevolezza propri del Downtown, aggiunge un elevato grado di sicurezza.

Le linee del frontale tese e aggressive ne confermano la dinamicità, mentre la rassicurante fluidità del posteriore garantisce il suo innato utilizzo a largo raggio, in grado di soddisfare pienamente le esigenze del passeggero e del carico. 

Non mancano poi i distintivi fari anteriori con luci a tubi di LED caratterizzati da una base contorno parabola cromata, contornata da un fregio laterale nero lucido e da una palpebra head light nero lucido, cui si aggiungono lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato.

A questi nuovi dettagli stilistici si aggiungono l’inserto protezione marmitta sempre nero lucido, Il doppio vano portaoggetti e un ampio sotto-sella, apribile direttamente dal blocchetto multifunzione, dotato di luce di cortesia e in grado di offrire spazio utile anche dopo aver ospitato due caschi integrali.

IN ACCELERAZIONE E IN CURVA: TCS, UNA PAROLA, UNA GARANZIA

La grande innovazione del nuovo Downtown TCS sta nella sua incredibile sicurezza in ogni condizione, data dall’aggiunta del controllo di trazione TCS, il cui utilizzo può essere scelto dall’utente in quanto facilmente disinseribile e altrettanto identificabile sul veicolo grazie allo sticker TCS posizionato sui copri-steli anteriori.

La sigla TCS sta per Traction Control System e consiste in un sistema elettronico che aiuta il motociclista in fase di accelerazione e curva, rendendo la guida più sicura e anche più veloce, soprattutto quando le condizione dell’asfalto non sono ottimali o in caso di pioggia.

SICUREZZA

Nelle condizioni di scarsa aderenza, quando vi è differenza di velocità tra la ruota anteriore e posteriore o in caso di accelerazioni inaspettate al posteriore, il TCS lavora in sinergia con il sistema ABS per riportare il mezzo in condizione di sicurezza, evitando di superare il limite di grip del pneumatico.

TUTTO L’ESSENZIALE E MOLTO DI PIÙ

La strumentazione analogico/digitale è completa di ogni indicatore: trip computer (sensore temperatura, aria, consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori livello carburante e temperatura liquido refrigerante.

I comandi al manubrio sono semplici, eleganti ed ergonomici e le manopole, arricchite da contrappesi nero lucido, risultano estremamente innovative grazie il nuovo disegno grip full black. Entrambe le leve dei freni sono regolabili nella distanza su quattro posizioni, soluzione solitamente adottata solo da moto di grande cilindrata.

Di notevole carattere visivo sono i nuovi dettagli argento dati dall’inserto retro scudo perfettamente coordinato al tunnel laterale e al nuovo typing dello sticker modello.

G5SC SUPER CHARGED, MA CON MINORI EMISSIONI

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Spese di immatricolazione + KYMCO CARE: ciclomotori € 150, motocicli € 300, quadricicli € 300+IPT. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso.

KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.

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RENDI PIU' ECCITANTE LA TUA VITA CON KYMCO XCITING S 400

Rendi più eccitante la tua vita con il nuovo KYMCO XCITING S 400.

Prestazioni elettrizzanti: XCITING S 400 è il più potente della categoria.

Guidabilità emozionante: XCITING S 400 è best-in-class per l’agilità, per la stabilità alle alte velocità, per la fluidità della erogazione e la silenziosità di marcia.

Estetica seducente: XCITING S 400 è design sportivo e un’inconfondibile firma luminosa.

Connettività esaltante: su XCITING S 400 esordisce l’avveniristico sistema KYMCO Noodoe con funzione navigazione.

EXCITING LIFESTYLE

Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003: il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance.

È la soluzione ideale per chi vuole vivere la città in modo dinamico e godersi il piacere delle gite fuori porta durante i weekend.

NOODOE NAVIGATION

KYMCO Noodoe esordisce su XCITING S 400. Rappresenta lo stato dell’arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter. Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida.

Il sistema di navigazione Noodoe permette di far dialogare lo smartphone con il display del cruscotto.

Chi si metterà in sella potrà così usufruire di Noodoe Navigation con un semplice upgrade della Noodoe App sul proprio smartphone. Senza modifiche di hardware e senza dover aggiungere sostegni per GPS o mobile.

Opzioni infinite: con KYMCO Noodoe puoi creare o personalizzare il layout del cruscotto.

Velocità

Bussola

Meteo

Orologio

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SPORTIVAMENTE PERFETTO

A contraddistinguere l’evoluzione sportiva del LIKE 125 alcuni dettagli: il faro a LED anteriore viene rinnovato non solo nel design squadrato, ma anche nei particolari, come le griglie nere non presenti nella sua versione classic, mentre mantiene i fanali a tubi di luce a LED al posteriore.

A rendere ancora più aggressivo e accattivante il LIKE 125 Sport il nuovo colore nero Odolo opaco e l’utilizzo del nero anche negli steli forcella e negli specchietti retrovisori, che abbandonano la classica cromatura per adattarsi al look total black.

Gli sticker caratteristici rimangono grintosi e brillanti grazie alla cromatura argento, ma si colorano di rosso nella S finale, che ne differenzia il nuovo modello in tutta la sua sportività.

CICLISTICA E DINAMICA

LIKE 125 Sport è sportivo non solo nel nome ma anche nei fatti e il resistente telaio in tubi d’acciaio a piastre stampate è solo lo scheletro di un veicolo tutto da scoprire: cerchi in lega leggera multirazze da 12”, frenata combinata CBS (Combined Braking System) che comanda pinze freno a 2 pistoncini sia all’anteriore sia al posteriore, pneumatici rispettivamente da 110/70-12” all’ anteriore e 130/70-12” al posteriore sono solo alcune delle caratteristiche dello scooter.

Il sistema sospensivo anteriore adotta una forcella telescopica idraulica con stelo da 33 mm ed escursione di 95 mm ed è abbinato a una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 46 mm.

Il peso di 128 kg, le dimensioni contenute di 1.915 x 680 x 1.130mm e l’interasse di 1.315 mm fanno del LIKE 125 Sport il mezzo perfetto per girare in città senza pensieri in piena autonomia e libertà.

La sella a due piani assicura il massimo comfort anche al passeggero comodamente seduto al posteriore, mente il vano sottosella, ad apertura con chiave, può facilmente ospitare un casco jet.

MOTORE 125 CC PER UNA SPORTIVITA' UNICA NEL SUO GENERE

La propulsione monocilindrica 4 tempi raffreddata ad aria 125 cc., la distribuzione a monoalbero a camme in testa a 4 valvole con misure caratteristiche di alesaggio e corsa di 54,0 mm x 54,5 mm, la potenza e la coppia rispettivamente di 8,2 ,2 CV) a 8.500 giri e di 9,8 Nm a 6.750 giri/min.permettono di raggiungere 95 km/h; il sistema di alimentazione a iniezione elettronica è notevolmente efficiente in termini di consumi pari a circa 45 km/l e il serbatoio di 6,5 litri abbina autonomia a soli di 50 g/km di emissioni di CO2 grazie alla conformità EURO 5.

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RKF 125: La regina delle vendite

Keeway presenta la nuova RKF 125, che si affaccia al 2021 con l’aggiornamento di omologazione alla normativa Euro 5 e un’inedita livrea rossa.

Il cuore pulsante della regina delle vendite nel mercato italiano per la sua categoria (1.165 unità vendute nel 2020) è il nuovo monocilindrico quattro tempi di 125 cc, raffreddato a liquido, quattro valvole, in grado erogare una potenza massima di 12,7 CV a 9.500 giri/min., con un picco di coppia di 10 Nm a 8.500 giri/min.

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio. Le sono da 17’’ e montano pneumatici 100/80 all’anteriore e 130/70 al posteriore. I freni a disco sono di 260 mm di diametro all’anteriore e 220 mm di diametro al posteriore; di serie troviamo il sistema di frenata combinata CBS. Troviamo poi gruppo ottico full LED e strumentazione digitale. Il serbatoio è da 10 litri, la sella si trova a 810 mm dal suolo e il peso della moto in ordine di marcia è di 147 kg.

IL PIACERE DEL VIAGGIO E IL DESIDERIO DELL’AVVENTURA CONOSCONO NUOVE VETTE

Chi conosce il richiamo della natura, sirena tentatrice di nuove avventure, sa bene che difficilmente potrà resistere in quelle giungle di vetro e cemento che sono le nostre città. Per rispondere a questo richiamo è stata creata la Valico 500 DSX. Una moto che grazie al suo motore bicilindrico dalla potenza massima di 47 CV a 8.500 giri al minuto sa regalare solidità e sicurezza a chi è sempre pronto alla partenza.

La touring di VOGE può vantare anche un notevole comfort e un piacere di guida elevato, caratteristiche essenziali per chi è disposto a collezionare chilometri nel proprio tachimetro.

Di serie la strumentazione TFT colori con bluetooth.

Opzionale il set valigie tourer in alluminio.

QUANDO L’AGILITÀ INCONTRA LA POTENZA, NASCE IL BRIVIDO.

Un motore bicilindrico in grado di sprigionare 47 CV a 8500 giri al minuto e capace di regalare prestazioni di livello elevato. Performance che soddisfino ogni motocista, anche il più esigente. La Brivido 500 R nasce con l’idea di accontentare chi è alla ricerca di una moto potente ma agile, aggresiva ma, allo stesso tempo, capace di sorprenderti grazie alla sua grande guidabilità.

La naked di punta di VOGE si rivolge a chiunque mette al primo posto le emozioni, soprattutto quando ha un manubrio tra le mani.